Anadolu Sigorta'nın Sorumluluk, Havacılık ve Özel Riskler Müdürü Serdar Tüfekçi, havacılık sigortalarının kapsamının yalnızca uçak kazalarıyla sınırlı olmadığını vurguladı. Yolcu ve üçüncü şahıs sorumlulukları, dronlar, pilot lisans kaybı, siber riskler ve savaş gibi çok sayıda faktörü kapsayan bir yapı içerdiğini belirtti. Türkiye'de 90 bine ulaşan kayıtlı dron sayısı, yaklaşık 2 bin özel hava aracı ve gelişen havacılık ekosistemi, bu alandaki büyüme potansiyelini göstermektedir.
Havacılık Sigortasının Kapsamı ve Gelişim Alanları
Serdar Tüfekçi, havacılık sigortacıları için önemli bir konu olan, bu sigortaların yalnızca yolcu uçakları ile sınırlı olmadığını belirtti. Havacılık sigortalarının geniş yelpazesi, uzay sigortaları, özel jetler, helikopterler, sıcak hava balonları ve insansız hava araçlarını kapsıyor. Tüfekçi, “Havacılık sigortası, geniş bir ekosistem üzerine inşa edilmiştir” diyerek, bu sigorta sisteminin kapsamındaki çeşitli unsurlara dikkat çekti. Özellikle insansız hava araçlarının kullanımı ve havacılıkta gelişen yeni teknolojiler, sektörde önemli bir büyüme sağlıyor. Küresel havacılık sigortası pazarının büyüklüğünün 2024 yılında yaklaşık 6 milyar dolara ulaşacağı ve 2032’ye kadar 8 milyar dolara çıkmasının öngörüldüğünü aktardı. Yine de, havacılık sigortasının hala sınırlı bir paya sahip olduğunu, ancak savunma sanayiinde ve yeni teknolojilerde önemli gelişmelerin bulunduğunu dile getirdi.
Sorumluluk Sigortalarının Yüksek Limitleri
Havacılık sigortalarının önemli bir parçası olan sorumluluk sigortaları, özellikle yolcu taşıyan havayolu şirketlerinde yüksek teminat limitleri ile öne çıkıyor. Tüfekçi, uluslararası standartlar doğrultusunda belirlenen yolcu başına uygulanan limitlerin oldukça yüksek olduğunu, toplam sorumluluk limitlerinin bu tip havayollarında 1 milyar dolara kadar ulaşabildiğini ifade etti. Ayrıca, bir uçak kaza durumunda yalnızca yolcularını değil, çevredeki insanlara verebileceği zararları da teminat altına alan sigorta sisteminin var olduğunu ekledi. Böylece hem yolcu güvenliği hem de çevresel güvenlik açısından oldukça kapsamlı bir yapı ortaya çıkıyor.
Yer Hizmetleri ve Diğer Alanların Sigortası
Tüfekçi, havacılık sigortalarının sadece hava aracını değil, aynı zamanda o araca bağlı tüm operasyonel süreçleri de kapsadığını belirtti. Bakım kuruluşları, hangar işletmeleri, yer hizmetleri ve diğer destek hizmetleri şirketlerinin de bu sigortaların altında yer aldığını vurguladı. Bu durum, havacılık faaliyetlerinin tek bir uçuşla sınırlı kalmadığını, yere de yayılan riskler barındırdığını gösteriyor. Tüfekçi, "Eğer bir havacılık faaliyeti ile ilişkili bir durum varsa, o zaman bu durum havacılık sigortası kapsamında değerlendirilebilir" ifadelerini kullanarak, sigorta sisteminin kapsamının genişliğine dikkat çekti.
Uzay Araçları ve Sigorta Maliyetleri
Havacılık sigortası içerisinde yer alan uzay ve uydu sigortaları da önemli bir yer teşkil ediyor. Tüfekçi, uzay araçları ile ilgili sigorta ihtiyaçlarının belirli aşamalarda değişiklik gösterdiğini; bu durumun hâlâ matematiksel olarak iyi modellenemediğini ifade etti. Tek bir talihsiz olayın, yıllarca süren hasar sigorta primlerini sıfırlayacak sonuçlara yol açabileceğini belirten Tüfekçi, bu nedenle fiyatlamanın oldukça temkinli bir yaklaşımla yapıldığını vurguladı.
Siber Risklerin Artışı ve Önemi
Sektörde dijitalleşme ve yapay zekâ kullanımının yaygınlaşması, siber riskleri üst sıralara taşıdı. Tüfekçi, bilgisayar sistemlerinin hacklenmesi gibi tehditlerin havacılık sektöründe büyük sonuçlar doğurabileceğine dikkat çekti. Özellikle kule sistemleri ve biletleme sistemlerinde yaşanan siber saldırılar, operasyonel riskleri arttırırken, alt yapı güvenliğini de sorgulatmaktadır. Tüfekçi, havacılık sektöründeki siber açıkların her geçen gün artarak daha önemli bir tehdit haline geldiğini ifade etti.
Terör ve Savaş Risklerinin Teminatlandırılması
Havacılık sigortalarında, terör ve savaş riskleri özel bir teminat başlığını oluşturuyor. Tüfekçi, günümüzde faaliyet gösteren tüm havayolu şirketlerinin terör sigortasına sahip olduğunu belirtti. Sabotaj veya kötü niyetli hamlelerin sonuçları, özel koşullar altında güvence altına alınabiliyor. Özellikle Ukrayna-Rusya savaşı gibi durumlarda, birçok uçağın uluslararası hava sahasında mahsur kalması; bu alandaki risklerin dikkatlice değerlendirilmesini gerektiriyor. Savaş barındıran bölgeler, sigorta poliçelerinde ek primle ve önceden bildirim şartıyla teminat altına alınabiliyor.
Türkiye'deki Drone Kullanımı ve Sigorta Zorunluluğu
Tüfekçi, Türkiye’de 90 bin kayıtlı dron bulunduğunu ve bu alanda önemli bir büyüme potansiyeli olduğunu belirtti. Ticari amaçla kullanılan dronlar için Türkiye'de sigorta zorunluluğu olduğuna dikkat çekti. Özellikle 25 kg üzerindeki dronlar için, ticari kullanım olmasa bile sigorta yapılması gerektiğini vurguladı. Drone sigortalarında teminat limitleri 60 bin SDR ile 300 bin SDR arasında değişikli gösterirken, genellikle yoğunluk 60 bin ile 150 bin SDR arasında olmaktadır. Dronlar, tarım gibi çeşitli alanlarda kullanılmakta ve bu teknoloji, sigorta sektörüne önemli fırsatlar sunmaktadır.
Pilotlar ve Kabin Ekibi için Lisans Kaybı Sigortası
Pilotlar ve kabin ekipleri için lisans kaybı sigortaları, havacılık sigortacılığındaki yenilikçi yaklaşımlar arasında yer alıyor. Tüfekçi, Anadolu Sigorta’nın bu alanda yerel kapasite oluşturduğunu belirtti. Uçuş lisansını kaybeden pilotların, poliçeleri kapsamında belirlenen limite kadar tazminat alabileceğini belirten Tüfekçi, pilotların lisans kaybının iki ana sebebinin kaza ve hastalık olduğunu açıkladı. Geçici lisans kaybı durumunda, sigorta şirketleri, poliçenin limitinin bir kısmını aylık ödemeler şeklinde tazmin etmekte.
Gelişen Hasar Yönetimi İhtiyaçları
Havacılık sigortalarının hasar yönetimi, Türkiye'de gelişime açık bir alan olarak öne çıkmakta. Tüfekçi, yerel kapasitenin artmasıyla birlikte, uzmanlık ve deneyimlerin Türk sigorta sektörüne daha fazla katkı sağlayacağını ifade etti. Drone teknolojisi ile yazılım tabanlı çözümlerin entegre edilmesi, hasar süreçlerinin hızının artırılmasına yardımcı olacaktır. Ancak, havacılıkta kaza ve sorumluluk tespitlerinin çözümü için hala daha fazla zaman gerekmektedir.
Küresel Bir Kariyer Alanı
Tüfekçi, havacılık sigortacılığının yalnızca teknik bilgi değil, aynı zamanda küresel gelişmeleri takip etmeyi gerektiren bir alan olduğunu vurguladı. Ekonomi, siyaset ve diğer alanlardaki gelişmelerin bu sektörü doğrudan etkilediğine dikkat çekti. Sigorta uzmanlarının uluslararası belgeleri takip edebilmesi ve global gelişmelere duyarlı olması gerektiği, bu alanda kariyer yapmak isteyenler için kritik öneme sahip. Ayrıca, hasar yönetiminde eğitim almış profesyonellere olan ihtiyacın da arttığı ifade ediliyor.
Türkiye İçin Genişleyen Fırsatlar
Programın genel değerlendirmesinde, Türkiye'nin çeşitli türlerde hava araçları ve kayıtlı dron sayısıyla, havacılık sigortacılığı alanında gelişim potansiyeline sahip olduğu belirtildi. Havacılıkla ilgili yatırımların artması ve yeni teknolojilerin entegrasyonu, bu alanın önemini gün geçtikçe artırdığı görülmekte. Özellikle uzmanlık ve deneyim gerektiren konular, bu alanda daha fazla tartışma ve dikkat çekilmesini sağlayacaktır. Türkiye, havacılık sigortacılığı açısından kilit bir pazar olarak değerlendirilmektedir.
