Araç Değer Kaybı Tazminatı Artık Ekspertiz Raporunda Yer Alacak
Menteş, trafik ve kasko sigortaları mevzuatında yapılması planlanan değişiklik ve yeniliklerden bahsetti. Üzerinde çalışılan yeni düzenlemenin en önemli maddelerinden birinin değer kaybı tazminatının doğrudan ekspertiz raporuna eklenmesi olduğunu açıkladı. ‘’Kısa bir süre içinde bu uygulama yaygınlaşacaktır, vatandaşlarımız arasında bu konunun farkındalığı öne çıkacaktır. Vatandaşlarımızın, hasar aracılarının, ‘Değer kaybı tazminatını sigorta şirketi ödemez, biz alırız’ söylemlerine itibar etmemelerini bekliyoruz, bu düzenleme ile birlikte. Düzenlemenin ilk adımını iki hafta kadar önce yayınladığımız genelgeyle atmış olduk'' dedi.
İlgili genelge değişikliği haberi için;
“Akıllı Atama Sistemi Dünyada İlk Olacak”
Eksper atamalarında da köklü bir değişikliğe gidildiğini söyleyen Menteş, yakın zamanda devreye alınacak akıllı atama sistemi ile hasarlara en uygun eksperin otomatik belirleneceğini ifade etti. ‘Bu düzenleme de akıllı atama sistemi. Ben bu uygulamanın dünyada ilk olacağını ve uygulama örnekleri arasına gireceğini düşünüyorum. Coğrafi yönden, ihtisas yönünden, iş yoğunluğu yönünden en uygun eksperi teknoloji merkezimiz aracılığıyla hasara yönlendirmiş olacağız. Ve ekspertizimiz tüm bu koşullar altında gerçek zarar ilkesi ile objektif bir değerlendirme yapacak ki, Yargıtay’ın da içtihadı bu yönde, Gerçek zarar ilkesi dahilinde hasar ve değer kaybı tutarı, bu eksperimiz marifetiyle hesaplanmış olacak. Böylelikle burada yaşanmakta olan bu kötü uygulamaya, istismara son vermiş olacağız.” dedi.
Hasar danışmanlığı kaosu
SEDDK Başkanı, özellikle trafik kazaları sonrası ortaya çıkan “hasar aracıları” sorununa dikkat çekerek bu kişilerin vatandaşları yanıltarak dava açmaya yönlendirdiğini söyledi. “Kendilerine hasar aracıları, hasar danışmanları olarak tanıtan ve vatandaşlarımızı telefonla veya farklı araçlarla taciz eden bir kesim var, artık. Bu iş kolu haline geldi. Siz bir trafik kazasına maruz kaldınız, bir hak oluştu. Tazminat için nereye gideceksiniz? Öncelikle sigorta şirketinden talep etmeniz gerekir. Daha hasar ihbarı yapılmadan, bu hasar aracılarının, vatandaşlarımızı sigorta şirketleri aleyhine dava açmaya yönlendirdiklerine şahit oluyoruz. Açılan davaların bir kısmı da çok daha hızlı sonuçlandığı için Sigorta Tahkim Merkezine yönlendiriliyor. Geleneksel yargıya da giden davalar var ama temyiz limitlerinin altında kalanlar genelde Sigorta Tahkim Merkezine yönlendiriliyor. Bakıyorsunuz son dört yılda artan bir ivme ile birlikte dosya sayısında anormal bir artış var. Yüz hasardan kırk tanesi ihtilafa dönüşüyor, uyuşmazlığa dönüşüyor. Bu kabul edilebilir bir durum değil.” dedi
SİGORTA ŞİRKETLERİ HASAR ARACILARINDAN DAHA ÖNCE ZARAR GÖRENE ULAŞMALI
Davut Menteş konuşmasında Sigorta Şirketlerine hasar durumlarına dair çağrıda bulunarak “Ne yapıyoruz? Uygulama tarafında, sigorta şirketlerinden, bu hasar aracılarından çok daha hızlı vatandaşlarımıza ulaşmalarını istiyoruz. Bu kişilere, kazadan hemen sonra ulaşmamız gerekiyor. Sigorta şirketlerinin iletişimi ile ilgili alınabilecek tedbirler var. İletişimi de şöyle olmalı: Ey sigortalı hasar sonrasında bana gel ben zaten ödeyeceğim. Şu anda açılış aşamasında, Tahkim Merkezinde biriken dosyaların önemli bir kısmından sigorta şirketlerinin haberi dahi yok. Talep edilse zaten sigorta şirketi ödeyecek bunu.” dedi.
HASAR DANIŞMANLARI TÜRKİYE BAROLAR BİRLİĞİ'NİN DE GÜNDEMİNDE
Uygulayıcılar ve vatandaşlar açısından son derece zorlayıcı ve yanıltıcı sonuçlara yol açan hasar aracıları konusu uzun zamandır Türkiye Barolar Birliği'nin de gündeminde. TBB ‘’hasar danışmanları ve aracıları'' ile ‘’mücadele'' halinde olduklarını sıklıkla dile getiriyor.
Ayrıca TBB resmi internet sitesinde Trafik Kazası Hasar Danışmanlık, Aracı ve Takipçi Online İhbar/Şikayet bildirimi sayfası mevcut.
https://www.barobirlik.org.tr/AraciTakipciIhbar
