Türkiye'de trafik sigortası ile ilgili olarak Cumhuriyet tarihinin en önemli değişikliklerinden biri gelmek üzere. 1 Ocak 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girecek düzenlemeler, 33 milyondan fazla sürücüyü etkileyecek. Son günlerde kulaktan kulağa yayılan hatalı bilgileri ortadan kaldırmak amacıyla Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) resmi bir açıklama yaparak gerekli bilgiler vermiştir. Hasarsızlık indirimleri, prim tarifeleri ve mevcut basamak sistemi büyük ölçüde aynı kalacak olsa da, araç alım satımı, poliçe yenileme işlemleri ve araç sınırlamaları konusunda geçerli olacak yeni kurallar ihtiyacı ortaya çıkmaktadır.
Araç Alım Satımında Yeni Sistem
Yapılacak bu değişikliklerin en çarpıcı yanlarından biri, araç alım satımındaki yeni uygulamadır. Sürücüler mevcut aracını satıp yeni bir araç aldıklarında, otomatik olarak mevcut hasar basamakları üzerinden işlemlerini sürdürebilecek. Yani eski aracını sattıktan sonra yeni bir araç alan bir sürücünün, yeni aracının trafik sigortası mevcut basamağı üzerinden düzenlenecektir.
Öte yandan, eski aracını satmadan yeni bir araç edinmek isteyenlerin durumu farklılık arz etmektedir. Günümüzde bu gruptaki sürücüler, yeni araçlarını her zaman 4. basamaktan sigortalatmak zorunda kalıyordu. Bu uygulama, hasarlı geçmişe sahip sürücüleri avantajlı duruma getirirken, hasarsız geçmişe sahip olanlar için dezavantaj teşkil ediyordu. Yeni düzenlemenin devreye girmesiyle birlikte, eski aracını satmış olan sürücüler bir sene içinde gerçekleştirecekleri poliçe yenileme işlemlerinde, eski basamaklarında kalabilecekler. Böylelikle, hak kaybı yaşanmadan daha adil bir sistem sağlanmış olacak.
Araç Sayısına Sınırlama
Bir diğer önemli değişim, araç sınırlaması ile ilgilidir. Şu ana kadar şahıslar adına tescil edilmiş araç sayısında herhangi bir sınır bulunmuyordu ve bu durum çeşitli suistimallere olanak tanıyordu. 1 Ocak 2026'dan itibaren, bireylerin üzerine kayıtlı bulunan araç sayısı 5 ile sınırlı hale getirilecek. Bu sınırı aşan bireyler ise tüzel kişiler olarak değerlendirileceğinden, daha yüksek prim ödeme yükümlülüğü altına girecekler.
Araç sayısının sınırlanması, hem trafik sigortası piyasasında hem de genel olarak trafik güvenliğinde önemli bir etkide bulunmayı hedefliyor. Bu düzenleme, yükümlülük sahiplerinin araç sayısını kontrol altına alarak piyasanın daha düzenli çalışmasını destekleyecektir. Eski uygulamaların yol açtığı sorunları minimize etmek ve sektörde adalet sağlamak adına yapılan bu müdahale sürücüler için avantaj sağlayacaktır.
Poliçe Yenilemesinde Yeni Kural
Poliçe yenileme işlemleri konusunda da dikkat çekici bir reform gerçekleştirilmektedir. Günümüzde poliçesini erken yenileyen sürücüler, yenileme tarihinden önce meydana gelen kazalar sonrasında hasarsızlık indirimlerini kaybetmemekteydi. Ancak 1 Ocak 2026’dan itibaren bu durum değişerek, erken yenileme gerçekleştiren sürücüler, yenileme sonrası oluşabilecek kazalarda hasar durumlarını bir sonraki yıl poliçe yenileme işlemlerinde kayıtlara geçireceklerdir.
Bu yenilik, trafik sigortası sisteminin daha gerçekçi bir yapıya geçmesini sağlayacak ve ekonomik adaletin sağlanmasına katkı sunacaktır. Böylece, sürücüler kaza geçmişlerini daha net bir şekilde yansıtacakları bir sicil periyoduna girmiş olacaklar. Tüm bu değişikler, hem sigorta şirketlerinin hem de araç sahibi sürücülerin menfaatlerini gözeterek, sistemin daha işlevsel olmasını amaçlamaktadır.
Yanlış Bilgilere Dikkat
Son günlerde sosyal medyada ve halk arasında yayılan bazı yanlış bilgilere dikkat etmek önem arz ediyor. Bazı kaynaklarda, "hasarsızlık indirimi artık sürücülere değil araçlara uygulanacak" ve "prim tarifeleri köklü değişimlere uğrayacak" gibi iddiaların dolaştığı gözlemleniyor. Ancak SEDDK'nın resmi açıklamaları, bu tür iddiaların doğru olmadığını göstermektedir. Yalnızca yukarıda belirtilen değişikliklerin yürürlüğe gireceği net bir şekilde ifade edilmiştir.
Sürücüler, bu yanlış bilgilerden etkilenmemeli ve resmi açıklama kaynaklarına yönelmelidir. Alınacak olan yeni düzenlemelerin, daha sağlıklı bir bilgi akışıyla değerlendirilmesi, sürücülerin hem hakları hem de yükümlülükleri açısından oldukça kritik bir öneme sahiptir. Doğru bilgi ile yönlendirilmek, bireylerin sorumlu kararlar vermesine yardımcı olacaktır.
Sonuç
1 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek olan trafik sigortası düzenlemeleri, sürücüler için daha adil ve eşit bir sistem oluşturmayı amaçlamaktadır. Araç alım satımı, poliçe yenilemelerinde hasar durumlarının daha doğru şekilde değerlendirilmesi ve şahısların üzerindeki araç sayısının sınırlandırılması gibi uygulamalar, sistemin adaletli bir çerçevede işlemesine katkıda bulunacaktır.
Söz konusu değişiklikler, hem sigorta şirketlerine hem de sürücülere daha dengeli bir yapı sunmayı hedefliyor. Yanlış bilgilere itibar etmeden, resmi açıklamalara dayanarak hareket etmek sürücülere büyük fayda sağlayacaktır.
