Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hayata geçirilen "Akıllı Eksper Atama Sistemi"nin pilot uygulaması 1 Nisan tarihinde Bursa ve Ordu şehirlerinde başladı. İlk olarak 1 Temmuz'da tamamlanması planlanan bu uygulamanın süresi uzatıldı ve kapsamı genişletildi. Genişleme ile birlikte Balıkesir, Erzurum, Kayseri, Kütahya, Manisa, Uşak ve Van illeri de 6 Temmuz tarihinden itibaren sisteme dahil edildi.
Uygulamanın Genel Durumu
Pilot uygulamanın sona ermesinin ardından sistem 1 Ağustos itibarıyla Türkiye genelinde kullanılmaya başlandı. Ülke genelinde uygulamanın başlamasından sonra, bu süre zarfında edinilen ilk veriler de şekillenmeye başladı. Tüm Türkiye'de hayata geçirilen sistemin, uygulama aşamasında karşılaşılabilecek sorunları önceden belirlemek ve saha koşullarına göre geliştirilmesi planlandığı belirtildi. TOBB Sigorta Ekspresi ve İlgili Kurumlar (SEİK) Başkanı Ahmet Nedim Erdem, sistemin sürekli gelişim göstermesi gereken bir yapı olduğunu vurgulayarak; "Bu sistem artık sabit bir proje değil, aksine sürekli değişim gösterecek." dedi.
Eksper Atama Sürecinin Yenilikleri
Erdem, sistemin en önemli değişikliklerinden birinin, eksper atama süreçlerinin açık ve izlenebilir kurallar çerçevesinde belirlenmesi olduğunu ifade etti. Bu değişiklik, ekspertiz süreçlerinin daha güvenilir ve tarafsız bir şekilde yürütülmesine olanak tanımak amacı taşıyor. “Atamanın objektif kriterlere dayandırılması, eksperlerin bağımsızlığının korunması açısından kritik.” diyen Erdem, hasarların bağımsız ve standart bir teknik süreçle belirlenmesinin yanı sıra, sürecin kayda alınmasının da önemine dikkat çekti. Hedef, hasarın gerçek boyutunun ortaya konulması ve hak sahibinin tazminat sürecine en hızlı şekilde ulaşmasını sağlamak.
Verilerin Analizi ve Değerlendirmeler
TOBB SEİK Başkanı Erdem, sistemin başladığı tarihten itibaren geçen süre içinde gerçekleştirilen verileri paylaştı. 1 Ağustos ile 9 Ekim arasında toplam 195 bin 656 atama gerçekleştirildiği belirtildi. Bu atamalar arasında 179 bin 749'u trafik sigortası kapsamında kısmi hasar atamaları oluşturmakta. Erdem, atama sayısının yüksek olmasının sistemin başarısını tam olarak yansıtmadığını, hizmet kalitesi, raporlama süreleri ve tazminat sürecinin etkinliğini göstermek için daha fazla verinin gerektiğini söyledi. Nihai olarak hedef, hak sahibinin tazminat talebinin hızlı ve doğru bir biçimde değerlendirilebilmesi.
Değer Kaybı Tazminatında Dönüşüm
Erdem, değer kaybı tazminatı süreçlerinde köklü değişiklikler hedeflediklerini ifade ederek, vatandaşların zararlarından haberdar olup, tazminatlarını alma süreçlerinin kolaylaştırılması gerektiğini vurguladı. “Vatandaşı önce zararını öğrenmeye, ardından hesaplatmaya ve en sonuncusu olarak başvurup uyuşmazlık çözümüne zorlayan mevcut sistemin sadeleştirilmesi gerekiyor.” ifadesinde bulunarak, hasar tespiti ve değer kaybı süreçlerinin aynı teknik inceleme çerçevesinde nasıl ele alınabileceğini aktardı. Bu değişikliklerle tazminat taleplerinin daha hızlı çözülmesi bekleniyor.
Vatandaşları Uyaran Açıklamalar
Erdem, değer kaybı tazminatının ödenmesi sürecinde yasadışı faaliyetler yürüten grupların vatandaşları mağdur ettiğine dikkat çekti. Bu grupların, vatandaşları arayarak kendilerini sigorta eksperi gibi tanıttıklarını ve vekaletname istemelerinin yasal olmadığını belirtti. Erdem, “Hiçbir sigorta eksperi, sigortalı veya hak sahibinden doğrudan vekalet talep etmez.” uyarısı yaptı. Kanun gereği tarafsız ve bağımsız olmaları gereken eksperlerin, bu tür faaliyetlerde bulunması mümkün değildir. Vatandaşların, her türlü dolandırıcılık girişimine karşı dikkatli olmaları ve hak ettikleri tazminata ulaşmak için aracı kişilere yönelmemeleri gerektiğini ifade etti.
