Trafik sigortası kapsamı dışında kalan araçların yol açtığı kazalarda, mağdurların sıkıntılarının telafi edilmesi amacıyla kurulan Güvence Hesabı, geçen yıl dikkat çekici bir büyüme gösterdi. Sigortasız araçların sebep olduğu kazalarda zarar gören 3'üncü şahısların, mağduriyetlerinin giderilmesi için yapılan ödemeler toplamda 822 milyon lirayı geçti. Bu durum, özellikle kazalarda yaşanan yaralanmalar, sakatlıklar ve ölümler nedeniyle ortaya çıkan tazminat taleplerinin arttığını gösteriyor.
Tazminat Taleplerinin Artışı
Trafik kazalarının neden olduğu bedensel zararların telafisi amacıyla oluşturulan Güvence Hesabı, 2025 yılında 1820 dosya sahibine 822 milyon 728 bin lira ödendi. Bu tutar, 2024 yılında yapılan ödemeye kıyasla önemli bir artış göstererek %42 oranında bir büyüme yaşadı. Güvence Hesabı Genel Müdürü Özgür Öntürk, ödemelerin 636 milyon 44 bin liralık kısmının maluliyet kaynaklı tazminatlardan oluştuğunu, geriye kalanının ise ölüm nedeniyle verilen tazminatların oluşturduğunu belirtti. 2025 yılında yapılan tazminat ödemeleri, sigortasız araçlar sebebiyle mağdurların yaşadığı sıkıntıların ciddiyetini gözler önüne serdi.
Güvence Hesabı'nın Tarihçesi
Güvence Hesabı, kuruluşundan bu yana 72 bin 106 dosyaya yaklaşık 5 milyar lira ödeme gerçekleştirdi. Öntürk, bu büyük tutarın 1 milyar liralık kısmının iflas eden sigorta şirketlerinden kaynaklanan maddi ve bedeni tazminatlara, 4 milyar liralık kısmının ise sigortasız, tespit edilmesi mümkün olmayan ya da çalıntı araçların neden olduğu bedensel tazminatlara ait olduğunu açıkladı. Bu hesap sayesinde, halkın trafik kazaları nedeniyle yaşadığı mağduriyetlerin önemli bir kısmı giderilmiş oldu. Güvence Hesabı'nın mali yükümlülükleri, sigorta sisteminin önemli bir parçasını oluşturarak, hem trafik güvenliğine hem de sigorta bilincine katkıda bulunmuştur.
Trafik Sigortası ve Genel Ödemeler
Güvence Hesabı’ndan yapılan ödemelerin büyük çoğunluğunun trafik sigortasından kaynaklandığı belirtilmektedir. Öntürk, bu kapsamda yaklaşık 3,8 milyar liralık ödemenin trafik sigortasından geldiğini kaydettikten sonra, otobüs koltuk ferdi kaza sigortası ve taşımacılık sigortasından kaynaklanan ödemenin ise 99 milyon lira olduğunu ifade etti. Diğer tazminatlar arasında tehlikeli maddeler, tüp gaz sorumluluğu ve maden çalışanları için ferdi kaza sigortasından oluşan 18 milyon liralık bir tutar da bulunmaktadır. Bu durum, sigorta sisteminin kapsamının genişleyerek mağdurların zararlarını karşılama anlamında ne denli etkili olabileceğini gösteriyor.
Türkiye'de zorunlu trafik sigortası konusunda dikkat çeken veriler ortaya çıktı. Güvence Hesabı Genel Müdürü Özgür Öntürk, Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine dayanarak, 2025 yılı Aralık sonu itibarıyla trafikte kayıtlı toplam 33 milyon 612 bin 650 taşıt bulunduğunu açıkladı. Bu araçların 7 milyon 429 bin 721’inin sigorta yaptırmadığı belirtilerek, sigortasız araçların sayısının oldukça yüksek olduğu vurgulandı.
Sigortasız Araçların Oranı
Öntürk, Türkiye'de trafiğe tescilli olan araç sayısının her yıl artış gösterdiğine dikkat çekti. Yıl sonunda yapılan hesaplamalara göre, araç türlerine göre sigortasızlık oranının yüzde 22 civarında seyrettiği ifade edildi. Özellikle motosiklet grubunda sigortasızlık oranının yüzde 65,47 gibi yüksek bir düzeyde olduğu belirtilerek, bu grubun sigortalanma bilincinin zayıf olduğu gözlemlendi.
Traktörler ve Kırsal Kullanım
Traktörlerin sigortasızlık oranının yüzde 36,84 ile dikkat çekici bir ikinci sırada yer aldığına dikkat çeken Öntürk, bu araçların kırsal alanlarda yaygın bir kullanımının bulunduğunu, genellikle özel kullanım dışında faaliyetlerde değerlendirildiğini belirtti. Diğer taraftan, otomobillerdeki sigortasızlık oranının yüzde 5,8 ile çok daha düşük görünmesine rağmen, bu araçların sayısının milyon düzeyinde olduğunu aktardı.
Sigortasızlık Sorununun Sebepleri
Toplam sigortasızlık oranının yüzde 22,10 olarak hesaplandığını ifade eden Öntürk, bu durumun her beş araçtan birinin zorunlu trafik sigortasına sahip olmadığını gösterdiğini kaydetti. Çeşitli ekonomik nedenler, kullanıcı bilincinin düşük olması ve denetim yetersizliklerinin sigortsuz araç sayısını artırdığını vurguladı. Özellikle motosiklet ve traktör gibi gruplara yönelik özel politika geliştirmeye ihtiyaç duyulduğu ifade edildi.
Trafik Kazalarının Maddi Etkileri
Öntürk, trafik sigortasında bir bedeni zarar için teminat limitinin 3,6 milyon liraya kadar yükseldiğini hatırlatarak, her yıl trafik kazalarının birçok kişinin maddi ve bedeni zarara uğramasına neden olduğunu iletti. Bu durumun, sigorta sisteminin etkinliğinin artırılması için ne denli önemli olduğunu gösterdiği belirtildi.
