Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu, sektördeki suiistimalleri önlemek amacıyla kritik bir düzenlemeye imza attı. Resmi Gazete'de yayımlanan yeni Sigorta Eksperleri Atama Yönetmeliği, kaza sonrası araç sahiplerinin yaşadığı tamir ve değer kaybı ödemeleri süreçlerini daha kolay ve anlaşılır hale getiriyor.
Uygulama Tarihi ve Pilot Bölgeler
Elde edilen bilgilere göre, uygulamanın resmen başlaması için 1 Nisan 2026 tarihi belirlendi. Bu tarihte Ordu ve Bursa illeri, yeni sistemin pilot bölgeleri olarak seçildi. Uygulama, ilk etapta bu iki şehirde test edilecek. Başarılı sonuçların elde edilmesi halinde, yönetmeliğin kapsamı tüm Türkiye’ye genişletilecek. Böylece araç sahiplerinin kaza sonrası yaşadıkları zorlukların önemli bir kısmı giderilmiş olacak.
Kaza Sonrasında Süreç Nasıl İşleyecek?
Kaza anında araç sahiplerinin, araçlarını yetkili servis, anlaşmalı servis veya kaporta-boyacıya götürmeleri yeterli olacak. Kaza ile ilgili gerekli belgeler sisteme yüklendikten sonra eksperler otomatik bir şekilde atanacak. Böylelikle araç sahipleri, hasar tespit süreçlerini daha hızlı ve sorunsuz bir şekilde gerçekleştirebilecek. Önceden komisyoncular gibi aracıların varlığı, süreci karmaşık hale getirirken, bu durum yeni düzenlemeyle birlikte ortadan kalkacak. Araç sahipleri, hasar başvurularını bizzat kendileri yapabilecekleri için daha az sorun ile karşılaşacaklar.
Eksper Talebi ve Seçimi
Araç sahiplerinin hasar tespit sürecinde eksper talep etmeleri kolaylaşacak. Hem vatandaşlar hem de sigorta şirketleri eksper seçiminde söz sahibi olabilecek. Bu sistem, mağdur durumda olan vatandaşların daha önceki uygulamalara kıyasla daha adil bir süreç geliştirilmiş olmasını sağlayacak. Ekspertiz süreci, vatandaşların aracını koruma ve doğru eksperin atanmasını sağlama noktasında büyük avantajlar sunacak. Böylece herhangi bir sorunun önüne geçilmesi hedefleniyor.
Hasar Limiti ve Eksper Atama Sistemi
Yapılan düzenlemeyle, kazadan sonra oluşan hasarın trafik sigortasının maddi teminat tutarının yüzde 10'unu aşması durumunda eksper atanması zorunlu hale getirilecek. 2026 yılı için belirlenen maddi hasar teminatı 400 bin lira olarak belirlenmişken, bunun 40 bin liranın üzerindeki hasarlar için eksper ataması yapılacak. Böylece vatandaşlar daha fazla güvence altına alınmış olurken, sigorta şirketleri de belirli bir limitin altında olan hasarlarla ilgili daha esnek bir çözüm sunma imkanına sahip olabilecekler.
Değer Kaybı Tazminatları
Geçmişte birçok sorunla karşı karşıya kalan değer kaybı tazminatları, yeni düzenlemeyle birlikte daha net bir şekilde hesaplanacak. Araçta oluşan hasarın tespit edilmesi sürecinde, değer kaybı da hasar dosyasına dahil edilecektir. Bu sayede, dolandırıcılığa yönelik mekanizmalar ortadan kaldırılacak ve vatandaşlar daha şeffaf bir çözüm süreci ile karşılaşacak. Kaza sonrası örnek olarak 100 bin liralık hasar oluştuğunda, ayrıca 30 bin liralık değer kaybı tazminatı da hesaplanabilecek.
Mali Yükümlülüklerin Ortadan Kaldırılması
Yeni düzenleme ile birlikte, kaza geçiren araç sahiplerinden vekalet ücreti, komisyon veya benzeri mali yükümlülüklerin talep edilmeyecek olması, vatandaşların cebinden ekstra bir maliyet çıkmayacağı anlamına geliyor. Eksper raporlarına ise itiraz edilebilecek; itiraz durumunda yeni bir eksper ataması yapılacak. Ancak itiraza giden taraf, eksperin ücretini kendisi karşılamak zorunda kalacak.
Uygulamanın Yaygınlaştırılması
Pilot uygulama 1 Nisan 2026 tarihinde Bursa ve Ordu illerinde başlayacak ve 3 ay süresince test edilecektir. Kurul, gerekli gördüğü takdirde uygulamanın kapsamını genişletmek ve süreyi 6 aya kadar uzatmak için yetki sahibi olacaktır. 1 Temmuz 2026 tarihinden itibaren ise Türkiye genelinde uygulama resmen yürürlüğe girecektir. Bu süreç, araç sahiplerine büyük kolaylıklar sunmayı hedefliyor.
