Hürriyet Gazetesi yazarı Noyan Doğan, Silivri ve Girne'de meydana gelen gemi kazalarının sigorta açısından önemini ele aldı. Kaptan ve mürettebatın hatalarının yanı sıra ihmalin de etkisiyle yaşanan kazaların bilirkişi raporlarından önemli detaylar paylaşıldı.
Girne Kazası ve Sorumluluklar
Girne'de yaşanan Filo Denizcilik'e ait gemi kazasında kaptan ve mürettebatın süregeldikleri serüvenin sonuçları dikkat çekti. Doğan, batan katamaranın önceden hasar aldığına ve sefer izni almasının yanlış olduğuna işaret ederek, "Gemi gövdesi yapısı gereği, durgun sularda kullanılmalıdır. Dolayısıyla, Girne ve Mersin arasında bu geminin kullanılması uygun değil" ifadelerini kullandı. Kazanın ardından dikkat çeken bir diğer unsur ise, geminin Türk Loydu tarafından sertifikalandırılmış olmasıydı. Ancak, kaptanın ehliyetinin Honduras'tan edinilmiş olması ve Türkiye tarafından tanınmaması konusunun ciddiyeti göz önünde bulundurulmalı. Doğan, bu durumun kazanın meydana gelmesinde büyük bir etken olduğunu vurguladı.
Silivri Kazası ve Nedenleri
Noyan Doğan, Silivri'de gerçekleşen kazaya da değinerek, Alsu ve Tuğberk İmamoğlu isimli ticari gemilerin çarpışmasının ardındaki sebepleri anlattı. Bilirkişi raporlarına göre, Tuğberk İmamoğlu gemisinin batmasının asıl sebebi, kaptanın yerinde olmaması ve köprünün deneyimsiz bir personele bırakılmasıdır. Bu tür ihmallerin neden olduğu kazalar, sadece maddi hasar değil, insan hayatı üzerinde de ciddi etkiler yaratmaktadır. Dolayısıyla, bu kazaların hem personel hem de yönetim açısından ciddi bir şekilde değerlendirilmesi gerekiyor. Kaptanların ehliyet ve deneyiminin önemi bir kez daha ön plana çıkıyor.
Sigorta Boyutu ve Tahminler
Her iki kazanın sigorta boyutunu ele alırken Noyan Doğan, Filo Denizcilik'e ait Filo Jet gemisinin 1.5 milyon avro değerinde sigorta poliçesine sahip olduğunu açıkladı. Kazanın ardından tazminat ödemeleri, geminin çevreye verdiği zararları ve yolcuların vefat etmeleri durumunda ödenecek tazminatları kapsıyor. Girne'deki kazada sigortadan ödenecek toplam tutarın 10 milyon dolar olacağı tahmin ediliyor. Doğan, Silivri'deki kazalar için de benzer öngörülerde bulunarak, toplam tazminatın 9 milyon dolar olacağını belirtti. Ödenecek tutarın büyük bir kısmının Türkiye'deki sigorta şirketleri tarafından karşılanması bekleniyor.
Sorumluluk ve Rücu Süreçleri
Noyan Doğan, her iki kazada da sorumluluğun gemi personeline ait olduğunu ve dolayısıyla gemi sahiplerinin de etkilediğini belirtti. Girne'deki kazada sigorta şirketlerinin, ödenecek 10 milyon doları hak sahiplerine ödedikten sonra, bu miktarı Filo Denizcilik'ten talep edeceği ifade ediliyor. Benzer bir süreç Silivri'deki kazada da yaşanacak. Sigorta şirketleri, ödediği tazminatı kusurlu taraflardan hukuki yolla rücu etme yoluna gidecek. Bu durum, sigorta sektöründeki etkileşimi ve sorumlulukları yeniden gözden geçirmeye iten önemli bir faktör olarak öne çıkıyor.
YAZININ TAMAMINI OKUMAK İÇİN TIKLAYIN
The post Gemi kazalarının sigorta boyutu. 19 milyon dolar ödenecek. Rücu ihtimali yüksek appeared first on Sigorta Gazetesi.
